Шприц рычажно-плунжерный (500мл / БелАК) - Ak00019

Максимальное давление при работах на консистентных смазках: 45 Мпа.
Рабочее давление при работах на консистентных смазках: 40 Мпа.
Давление на разрыв: 80 Мпа.
Рабочий объём шприца: 500 мл.
Масса незаправленного шприца не более: 1,3 кг.
Усилие на конце рычага при давлении 20 Мпа не более: 500 Н.
Толщина стенки корпуса:1 мм.
Загрузка смазки: стандартная туба или ручное наполнение.
Клапан для стравливания воздуха: да.

Рычажно-плунжерные шприцы "БелАК", а также комплектующие к ним – это высококачественный товар, отвечающий стандартам сертификации ISO-9001:2009 и ГОСТ. Изделия торговой марки "БелАК" производятся на современном высокоточном оборудовании.
Этот товар имеет официальные награды:
Ручные нагнетатели смазки удостоились престижной национальной премии "Автокомпонент года 2017"

Шприц рычажно-плунжерный 500 мл. "БелАК" БАК.00019 разработан российским производителем «БелАК», награждённым девятью национальными премиями «Автокомпонент года» и «Автоаксессуар года». Отдельная премия «Автокомпонент года» присуждена в номинации «Ручные нагнетатели смазки» за высокое качество и надежность выпускаемого инструмента для смазки узлов трения различных механизмов. Продукция «БелАК» соответствуют нормам сертификации ISO9001 и ЕАС. Шприцы защищены от подделки: на корпус каждого инструмента нанесен фирменный логотип «БелАК» методом трубной накатки.
Шприц рычажно-плунжерный 500 мл. "БелАК" БАК.00019 предназначается для подачи густой смазки на детали, которые подвергаются трению или коррозии. Модель изготавливается на высокоточном оборудовании, что гарантирует надежность и долговечность. Загрузка смазочного материала в шприц может производиться как открытым способом, так и в стандартной тубе. Благодаря порошковому покрытию корпус оборудования устойчив к образованию сколов и влиянию коррозии. Небольшой вес и габариты способствуют удобству эксплуатации и хранения.
Специально разработанная крупная резьба защищает от срыва, позволяет всегда точно и быстро накручивать головку шприца на корпус. Закраины корпуса шприца обработаны на специальном фрезерном станке от зазубрин, которые присутствуют на аналогах и, как правило, могут повредить тубу при ее монтаже в шприц.